13.5.22
Компания 3DaVinci выложила новый функционал Платформы B2B
5.5.22
Выстрел себе в ногу
В первый же рабочий день после первомайских праздников состоялась встреча с компанией США в Поволжье.
Можно похвалиться отзывом от компании.
Но фишка в другом. Введенные санкции привели к тому, что американская компания в России теперь ищет российских поставщиков!
Успехов, вам коллеги.
Подходы, выработанные на тренинге, помогут преодолеть трудности!
27.4.22
Результат работы
Это был индивидуальный онлайн тренинг с руководителем складского хозяйства агрохолдинга концерна ЭНЕРГОМЕРА.
Российский лидер по многим направлениям.
Не первая встреча.
Но первая встреча с сельским хозяйством Концерна.
Удовлетворенность полная.
2.1.22
Родился шестой внук!!!
Останавливает сотрудник ГИБДД автомобиль и представляется: "Здравствуйте. Ст. лейтенант Петров... четверо детей...".
Наверное, теперь надо так: "Уважаемые клиенты и партнеры, эксперт по логистике... ...шесть внуков..."?
Произошло это в 0.15. 2 января.
Внучке 10, двум внукам по 8, одному внуку 6, внучке 5 лет.
И вот теперь еще один внук.
Достойный Новогодний подарок.
18.10.21
Подняться на новую логистическую ступень
Крупный бизнес оптимизирует расходы, отдавая на аутсорсинг все больше задач и одновременно с этим предъявляя к логистике ряд новых требований: регионализацию цепей поставок, скорость исполнения, сокращение логистических звеньев, развитие e-commerce и кастомизированный сервис. Однако основной вызов современности, стоящий перед логистами, – коронакризис.
Консолидируйтесь или делегируйте
Мировая логистика сегодня переживает
беспрецедентный кризис, главной причиной которого стала пандемия. Она привела к
значительному сокращению производственных мощностей, а эта перестройка
спровоцировала переосмысление потребительских привычек. После взрывного роста
на мгновенную доставку сегодня логистическая отрасль совместно с
онлайн-ритейлом нацелена не только на скорость, но и на удобство, прежде всего
– на качество логистики.
Существующих трендов развития логистики
сегодня несколько.
Во-первых, это регионализация цепей
поставок. Она приведет к изменению логистических маршрутов. Также этот тренд
следует учитывать транспортным операторам при планировании CAPEX, отмечает
директор по складской логистике «Транссертико» Сергей Сычев.
Во-вторых, происходит укорачивание
логистических звеньев. Тренд на перемещение производства ближе к рынкам вызван
выравниванием мировых цен на рабочую силу и возросшими геополитическими
рисками. По прогнозам экспертов, в перспективе он приведет к снижению
маржинальности транспортных услуг.
В-третьих, логистический рынок сегодня
характеризуется автоматизацией услуг. Уже через 2–3 года ожидается снижение цен
на логистику с вытеснением с рынка недостаточно цифровизированных сервисов.
«Ключевой тренд на рынке логистических
услуг – это создание логистических экосистем на основе комплексных транспортных
решений. Глобальные операторы обладают большими компетенциями в создании таких
экосистем. Однако специфика рынка СНГ потребует от них разработки
индивидуальной стратегии. В России самый вероятный сценарий для создания
бизнес-экосистемы – это M&A», – добавляет С. Сычев.
11.10.21
О роботизации логистики
От Максима Курова, руководителя контрактной логистики компании "Даксер".
В настоящее время каждая компания стремится повысить эффективность своих операций и снизить расходы. Если внедрение роботов в процессы позволяет этого добиться, могут использоваться различные технологии.
Например, это может быть система автоматического размещения товаров и иные манипуляторы, погрузочная техника с автопилотом. Для инвентаризации, быстрого поиска продукции на складе, а также для аналитики движения товаров, техники и сотрудников используются дроны.
Необходимо понимать, что у каждого роботизированного склада есть узкий сегмент применения. Любое изменение параметров линий приведет к тому, что систему нельзя будет эксплуатировать из-за ее высокой чувствительности к подобным отклонениям. К примеру, на автоматизированном складе нашей компании в Германии, на котором обрабатывается алкогольная продукция, на палетах всегда размещается одинаковое число коробов, количество бутылок в каждом из них тоже остается неизменным постоянно. То есть операции на платформе фактически шаблонные.
Подобное устройство линий, кстати, помогло представителям табачной отрасли безболезненно ввести систему маркировки кодами Data Matrix. А вот аналогичное решение для обуви реализуется куда сложнее, так как у каждого бренда разный дизайн упаковки продукции и ее габариты.
Отмечу, что роботизировать можно и часть склада, однако главный вопрос – в целесообразности. Данные процессы всегда требуют большого объема инвестиций.
Любое внедрение роботов уместно только в том случае, когда видны очевидные преимущества – та же экономия на оплате труда, к примеру. Не так важно, в какой стране компания будет ее проводить. Необходимо анализировать сроки окупаемости инвестиций в подобные проекты. В целом в России есть спрос на роботизацию в отдельных складских сегментах. К примеру, в больших распределительных центрах или на складах при заводах.
26.6.21
Интересная поездка в Татарстан
Казань, Набережные Челны, Уфа...
И поработал.
И отдохнул:
Изучил удивительную Казань.
Изучил классные Набережные Челны с памятником "Ангелу Хранителю".
Искупался в природном парке Башкирии - озере Аслы Куль. Там прошло раннее детство!
1.3.21
Бизнес-консультант: зачем он бизнесу и предпринимателю?
30.12.20
Неужели 2020 уходит?
Год был тяжелый.
Думал, что все закроются по своим норкам и забудут об обучении сотрудников, о совершенствовании логистических процессов...
Надеялся, что появится время поработать над очередной книгой, писать статьи... Не получилось.
Вызовы пандемии вынудили компании искать новые рецепты. Конечно, в общении с Клиентами упор был на онлайн. Хотя и поездить пришлось: Тверь, Ростов, Саратов, Московская область, многократно Питер...
Только в декабре 2020 года прошли интересные встречи с очередной группой слушателей МВА "Стратегическая логистика" в МИРБИС, с восемью компаниями Газпром в МИСБ, с "Российскими космическими системами", с производителем супер бытовой техники МИЛЯ СНГ.
Что стало характерно в уходящем году - компании вспомнили о "трех китах" логистики: рациональность, точный расчет и согласованность действий всех участников цепи поставок.
Нацеленность только на то, что нужно. Ничего лишнего. Борьба с потерями в логистических процессах. Глубже стали анализироваться процессы. Дотошная работа со статистикой. Расчеты "на глазок" неприемлемы. Более скорректированные действия подразделений компании. Уважения стало больше не только к Клиентам, но и к поставщикам.
Если трудности 2020-го уйдут в прошлое (верю в это), самое главное, не поддаться соблазну: "а теперь живем, как всегда".
Снижение потерь и затрат во всех областях логистики должно быть постоянным и непрерывным!
С Новым 2021 годом вас, Уважаемые клиенты, партнеры и коллеги!
Ваш Михалыч.
17.4.20
Складское хозяйство и нынешняя ситуация
Дорого!