Новое в компании ТриДаВинчи

 Компания ТриДаВинчи обновила фильтр для поиска товаров в В2В системе. 

Теперь два фильтра — Синий и Зеленый — объединены в один, чтобы искать товары было еще проще и понятнее.

Компания 3DaVinci выложила новый функционал Платформы B2B

В B2B-системе появилась возможность подключить мультиюниты.

Это значит, что один товар может иметь несколько единиц измерения и между ними можно переключаться в один клик. Например, штуки можно перевести в коробки, а метры — в тонны. Положив в корзину, условно, 50 штук, можно сразу увидеть, что это 5 блоков. Это поможет покупателю быстро сориентироваться и разобраться с объемом доставки, весом товара и другими важными параметрами.

Как это устроено. В B2B-системе у товара есть базовая единица измерения, а можно подключить дополнительные, к примеру, штуки, блоки, упаковку, коробы и т.д. Их может быть сколько угодно.

В итоге в каталоге и спецификациях рядом с количеством выбранных товаров появится выпадающий список с возможными единицами измерения. Можно выбрать нужный, чтобы легче понимать объемы заказа. Но в корзине количество товаров отразится в базовой единице измерения.

Кроме того, в карточке товара можно увидеть количество сразу во всех передаваемых единицах измерения.

Подробности ЗДЕСЬ.

Выстрел себе в ногу

В первый же рабочий день после первомайских праздников состоялась встреча с компанией США в Поволжье.

Можно похвалиться отзывом от компании.

Но фишка в другом. Введенные санкции привели к тому, что американская компания в России теперь ищет российских поставщиков! 

Успехов, вам коллеги.

Подходы, выработанные на тренинге, помогут преодолеть трудности!

Результат работы

Это был индивидуальный онлайн тренинг с руководителем складского хозяйства агрохолдинга концерна ЭНЕРГОМЕРА. 

Российский лидер по многим направлениям. 

Не первая встреча.

Но первая встреча с сельским хозяйством Концерна.

Удовлетворенность полная.

Родился шестой внук!!!

Останавливает сотрудник ГИБДД автомобиль и представляется: "Здравствуйте. Ст. лейтенант Петров... четверо детей...".

Наверное, теперь надо так: "Уважаемые клиенты и партнеры, эксперт по логистике...   ...шесть внуков..."?

Произошло это в 0.15. 2 января.

Внучке 10, двум внукам по 8, одному внуку 6, внучке 5 лет. 

И вот теперь еще один внук.

Достойный Новогодний подарок.

Подняться на новую логистическую ступень

Крупный бизнес оптимизирует расходы, отдавая на аутсорсинг все больше задач и одновременно с этим предъявляя к логистике ряд новых требований: регионализацию цепей поставок, скорость исполнения, сокращение логистических звеньев, развитие e-commerce и кастомизированный сервис. Однако основной вызов современности, стоящий перед логистами, – коронакризис.

Консолидируйтесь или делегируйте

Мировая логистика сегодня переживает беспрецедентный кризис, главной причиной которого стала пандемия. Она привела к значительному сокращению производственных мощностей, а эта перестройка спровоцировала переосмысление потребительских привычек. После взрывного роста на мгновенную доставку сегодня логистическая отрасль совместно с онлайн-ритейлом нацелена не только на скорость, но и на удобство, прежде всего – на качество логистики.

Существующих трендов развития логистики сегодня несколько.

Во-первых, это регионализация цепей поставок. Она приведет к изменению логистических маршрутов. Также этот тренд следует учитывать транспортным операторам при планировании CAPEX, отмечает директор по складской логистике «Транссертико» Сергей Сычев.

Во-вторых, происходит укорачивание логистических звеньев. Тренд на перемещение производства ближе к рынкам вызван выравниванием мировых цен на рабочую силу и возросшими геополитическими рисками. По прогнозам экспертов, в перспективе он приведет к снижению маржинальности транспортных услуг.

В-третьих, логистический рынок сегодня характеризуется автоматизацией услуг. Уже через 2–3 года ожидается снижение цен на логистику с вытеснением с рынка недостаточно цифровизированных сервисов.

«Ключевой тренд на рынке логистических услуг – это создание логистических экосистем на основе комплексных транспортных решений. Глобальные операторы обладают большими компетенциями в создании таких экосистем. Однако специфика рынка СНГ потребует от них разработки индивидуальной стратегии. В России самый вероятный сценарий для создания бизнес-экосистемы – это M&A», – добавляет С. Сычев.

В первую очередь сегодня наблюдается консолидация российского рынка грузоперевозок, которая наметилась еще до пандемии. Сфера меняется структурно, объемы перераспределяются от менее технологичных игроков к более технологичным.

О роботизации логистики

 

От Максима Курова, руководителя контрактной логистики компании "Даксер".

В настоящее время каждая компания стремится повысить эффективность своих операций и снизить расходы. Если внедрение роботов в процессы позволяет этого добиться, могут использоваться различные технологии. 

Например, это может быть система автоматического размещения товаров и иные манипуляторы, погрузочная техника с автопилотом. Для инвентаризации, быстрого поиска продукции на складе, а также для аналитики движения товаров, техники и сотрудников используются дроны.

Необходимо понимать, что у каждого роботизированного склада есть узкий сегмент применения. Любое изменение параметров линий приведет к тому, что систему нельзя будет эксплуатировать из-за ее высокой чувствительности к подобным отклонениям. К примеру, на автоматизированном складе нашей компании в Германии, на котором обрабатывается алкогольная продукция, на палетах всегда размещается одинаковое число коробов, количество бутылок в каждом из них тоже остается неизменным постоянно. То есть операции на платформе фактически шаблонные.

Подобное устройство линий, кстати, помогло представителям табачной отрасли безболезненно ввести систему маркировки кодами Data Matrix. А вот аналогичное решение для обуви реализуется куда сложнее, так как у каждого бренда разный дизайн упаковки продукции и ее габариты.

Отмечу, что роботизировать можно и часть склада, однако главный вопрос – в целесообразности. Данные процессы всегда требуют большого объема инвестиций.

Любое внедрение роботов уместно только в том случае, когда видны очевидные преимущества – та же экономия на оплате труда, к примеру. Не так важно, в какой стране компания будет ее проводить. Необходимо анализировать сроки окупаемости инвестиций в подобные проекты. В целом в России есть спрос на роботизацию в отдельных складских сегментах. К примеру, в больших распределительных центрах или на складах при заводах.

Вывод: Робот на складе - не дань моде! Только экономическая целесообразность.

Интересная поездка в Татарстан

 Казань, Набережные Челны, Уфа... 

Очень классная поездка!

И поработал.

И отдохнул:

Изучил удивительную Казань.

Изучил классные Набережные Челны с памятником "Ангелу Хранителю".

Искупался в природном парке Башкирии - озере Аслы Куль. Там прошло раннее детство!

 

Бизнес-консультант: зачем он бизнесу и предпринимателю?

А я думал: "Почему компании обращаются ко мне?"

Лечу не своего ребенка!!! 

Хм...

Неужели 2020 уходит?

 Год был тяжелый.

Думал, что все закроются по своим норкам и забудут об обучении сотрудников, о совершенствовании логистических процессов...

Надеялся, что появится время поработать над очередной книгой, писать статьи... Не получилось.

Вызовы пандемии вынудили компании искать новые рецепты. Конечно,  в общении с Клиентами упор был на онлайн. Хотя и поездить пришлось: Тверь, Ростов, Саратов, Московская область, многократно Питер...

Только в декабре 2020 года прошли интересные встречи с очередной группой слушателей МВА "Стратегическая логистика" в МИРБИС, с восемью компаниями Газпром в МИСБ, с "Российскими космическими системами", с производителем супер бытовой техники МИЛЯ СНГ.

Что стало характерно в уходящем году - компании вспомнили о "трех китах" логистики: рациональность, точный расчет и согласованность действий всех участников цепи поставок. 

Нацеленность только на то, что нужно. Ничего лишнего. Борьба с потерями в логистических процессах. Глубже стали анализироваться процессы. Дотошная работа со статистикой. Расчеты "на глазок" неприемлемы. Более скорректированные действия подразделений компании. Уважения стало больше не только к Клиентам, но и к поставщикам.

Если трудности 2020-го уйдут в прошлое (верю в это), самое главное, не поддаться соблазну: "а теперь живем, как всегда". 

Снижение потерь и затрат во всех областях логистики должно быть постоянным и непрерывным!

С Новым 2021 годом вас, Уважаемые клиенты, партнеры и коллеги!

Ваш Михалыч.