Компания 3DaVinci выложила новый функционал Платформы B2B

В B2B-системе появилась возможность подключить мультиюниты.

Это значит, что один товар может иметь несколько единиц измерения и между ними можно переключаться в один клик. Например, штуки можно перевести в коробки, а метры — в тонны. Положив в корзину, условно, 50 штук, можно сразу увидеть, что это 5 блоков. Это поможет покупателю быстро сориентироваться и разобраться с объемом доставки, весом товара и другими важными параметрами.

Как это устроено. В B2B-системе у товара есть базовая единица измерения, а можно подключить дополнительные, к примеру, штуки, блоки, упаковку, коробы и т.д. Их может быть сколько угодно.

В итоге в каталоге и спецификациях рядом с количеством выбранных товаров появится выпадающий список с возможными единицами измерения. Можно выбрать нужный, чтобы легче понимать объемы заказа. Но в корзине количество товаров отразится в базовой единице измерения.

Кроме того, в карточке товара можно увидеть количество сразу во всех передаваемых единицах измерения.

Подробности ЗДЕСЬ.

Выстрел себе в ногу

В первый же рабочий день после первомайских праздников состоялась встреча с компанией США в Поволжье.

Можно похвалиться отзывом от компании.

Но фишка в другом. Введенные санкции привели к тому, что американская компания в России теперь ищет российских поставщиков! 

Успехов, вам коллеги.

Подходы, выработанные на тренинге, помогут преодолеть трудности!

Результат работы

Это был индивидуальный онлайн тренинг с руководителем складского хозяйства агрохолдинга концерна ЭНЕРГОМЕРА. 

Российский лидер по многим направлениям. 

Не первая встреча.

Но первая встреча с сельским хозяйством Концерна.

Удовлетворенность полная.

Родился шестой внук!!!

Останавливает сотрудник ГИБДД автомобиль и представляется: "Здравствуйте. Ст. лейтенант Петров... четверо детей...".

Наверное, теперь надо так: "Уважаемые клиенты и партнеры, эксперт по логистике...   ...шесть внуков..."?

Произошло это в 0.15. 2 января.

Внучке 10, двум внукам по 8, одному внуку 6, внучке 5 лет. 

И вот теперь еще один внук.

Достойный Новогодний подарок.

Подняться на новую логистическую ступень

Крупный бизнес оптимизирует расходы, отдавая на аутсорсинг все больше задач и одновременно с этим предъявляя к логистике ряд новых требований: регионализацию цепей поставок, скорость исполнения, сокращение логистических звеньев, развитие e-commerce и кастомизированный сервис. Однако основной вызов современности, стоящий перед логистами, – коронакризис.

Консолидируйтесь или делегируйте

Мировая логистика сегодня переживает беспрецедентный кризис, главной причиной которого стала пандемия. Она привела к значительному сокращению производственных мощностей, а эта перестройка спровоцировала переосмысление потребительских привычек. После взрывного роста на мгновенную доставку сегодня логистическая отрасль совместно с онлайн-ритейлом нацелена не только на скорость, но и на удобство, прежде всего – на качество логистики.

Существующих трендов развития логистики сегодня несколько.

Во-первых, это регионализация цепей поставок. Она приведет к изменению логистических маршрутов. Также этот тренд следует учитывать транспортным операторам при планировании CAPEX, отмечает директор по складской логистике «Транссертико» Сергей Сычев.

Во-вторых, происходит укорачивание логистических звеньев. Тренд на перемещение производства ближе к рынкам вызван выравниванием мировых цен на рабочую силу и возросшими геополитическими рисками. По прогнозам экспертов, в перспективе он приведет к снижению маржинальности транспортных услуг.

В-третьих, логистический рынок сегодня характеризуется автоматизацией услуг. Уже через 2–3 года ожидается снижение цен на логистику с вытеснением с рынка недостаточно цифровизированных сервисов.

«Ключевой тренд на рынке логистических услуг – это создание логистических экосистем на основе комплексных транспортных решений. Глобальные операторы обладают большими компетенциями в создании таких экосистем. Однако специфика рынка СНГ потребует от них разработки индивидуальной стратегии. В России самый вероятный сценарий для создания бизнес-экосистемы – это M&A», – добавляет С. Сычев.

В первую очередь сегодня наблюдается консолидация российского рынка грузоперевозок, которая наметилась еще до пандемии. Сфера меняется структурно, объемы перераспределяются от менее технологичных игроков к более технологичным.

О роботизации логистики

 

От Максима Курова, руководителя контрактной логистики компании "Даксер".

В настоящее время каждая компания стремится повысить эффективность своих операций и снизить расходы. Если внедрение роботов в процессы позволяет этого добиться, могут использоваться различные технологии. 

Например, это может быть система автоматического размещения товаров и иные манипуляторы, погрузочная техника с автопилотом. Для инвентаризации, быстрого поиска продукции на складе, а также для аналитики движения товаров, техники и сотрудников используются дроны.

Необходимо понимать, что у каждого роботизированного склада есть узкий сегмент применения. Любое изменение параметров линий приведет к тому, что систему нельзя будет эксплуатировать из-за ее высокой чувствительности к подобным отклонениям. К примеру, на автоматизированном складе нашей компании в Германии, на котором обрабатывается алкогольная продукция, на палетах всегда размещается одинаковое число коробов, количество бутылок в каждом из них тоже остается неизменным постоянно. То есть операции на платформе фактически шаблонные.

Подобное устройство линий, кстати, помогло представителям табачной отрасли безболезненно ввести систему маркировки кодами Data Matrix. А вот аналогичное решение для обуви реализуется куда сложнее, так как у каждого бренда разный дизайн упаковки продукции и ее габариты.

Отмечу, что роботизировать можно и часть склада, однако главный вопрос – в целесообразности. Данные процессы всегда требуют большого объема инвестиций.

Любое внедрение роботов уместно только в том случае, когда видны очевидные преимущества – та же экономия на оплате труда, к примеру. Не так важно, в какой стране компания будет ее проводить. Необходимо анализировать сроки окупаемости инвестиций в подобные проекты. В целом в России есть спрос на роботизацию в отдельных складских сегментах. К примеру, в больших распределительных центрах или на складах при заводах.

Вывод: Робот на складе - не дань моде! Только экономическая целесообразность.

Интересная поездка в Татарстан

 Казань, Набережные Челны, Уфа... 

Очень классная поездка!

И поработал.

И отдохнул:

Изучил удивительную Казань.

Изучил классные Набережные Челны с памятником "Ангелу Хранителю".

Искупался в природном парке Башкирии - озере Аслы Куль. Там прошло раннее детство!

 

Бизнес-консультант: зачем он бизнесу и предпринимателю?

А я думал: "Почему компании обращаются ко мне?"

Лечу не своего ребенка!!! 

Хм...

Неужели 2020 уходит?

 Год был тяжелый.

Думал, что все закроются по своим норкам и забудут об обучении сотрудников, о совершенствовании логистических процессов...

Надеялся, что появится время поработать над очередной книгой, писать статьи... Не получилось.

Вызовы пандемии вынудили компании искать новые рецепты. Конечно,  в общении с Клиентами упор был на онлайн. Хотя и поездить пришлось: Тверь, Ростов, Саратов, Московская область, многократно Питер...

Только в декабре 2020 года прошли интересные встречи с очередной группой слушателей МВА "Стратегическая логистика" в МИРБИС, с восемью компаниями Газпром в МИСБ, с "Российскими космическими системами", с производителем супер бытовой техники МИЛЯ СНГ.

Что стало характерно в уходящем году - компании вспомнили о "трех китах" логистики: рациональность, точный расчет и согласованность действий всех участников цепи поставок. 

Нацеленность только на то, что нужно. Ничего лишнего. Борьба с потерями в логистических процессах. Глубже стали анализироваться процессы. Дотошная работа со статистикой. Расчеты "на глазок" неприемлемы. Более скорректированные действия подразделений компании. Уважения стало больше не только к Клиентам, но и к поставщикам.

Если трудности 2020-го уйдут в прошлое (верю в это), самое главное, не поддаться соблазну: "а теперь живем, как всегда". 

Снижение потерь и затрат во всех областях логистики должно быть постоянным и непрерывным!

С Новым 2021 годом вас, Уважаемые клиенты, партнеры и коллеги!

Ваш Михалыч.

Складское хозяйство и нынешняя ситуация

Нынешняя ситуация привела к резкой нагрузке на склад? 

Рад за Ваш бизнес! 

А склад справляется? Или как всегда?

Компания остановила работу из за пандемии? Склад закрыт и опечатан? Сотрудники в  отпусках? 

Ажиотажный спрос не за горами!

Скоро изголодавшиеся клиенты завалят склад готовой продукции заказами.

Цеха заработают в три смены и потребуют со склада сырье, материалы, комплектующие...

Складское хозяйство справится? Или как и прежде?

Самое время подумать о складах!

Ошибки склада (пересорт, недостача, излишки, повреждения...), долгий поиск, длительная отгрузка, расхождения на инвентаризации, претензии клиентов и прочие напасти достали?

В пиковых ситуациях все усугубится!

Уверены, что внешний клиент останется, а не уйдет к конкуренту?

Если нет проблем со складом - не тратьте время на чтение.

Вы остались?

Тогда срочно улучшаем складской технологический процесс!

Отвечая на вопросы  "Диагностической карты Вашего склада", Вас озарит куча идей по совершенствованию.

Вы сможете составить дорожную складскую карту на ближайшие 3-5 лет.

Нужна помощь эксперта? 

Заполните карту и отправьте мне.

Экспертное заключение будет готово через трое суток. 

Вы узнаете чем болен склад, в чем причины и что пошагово делать.

Дорого!

Жду письмо:  viktor@starchenko.ru

Жду звонок: +7 952 957 63 36

Ваш Михалыч.