Один мой
знакомый, владелец дистрибьюторской компании, как то признался: «В логистике не
соображаю. Вот в продажах забью любого». Поэтому логистика жила своей жизнью.
Второй
собственник, наоборот, рьяно держал руку на пульсе логистики. К каждой
загруженной машине, отъезжающей от склада, выбегал лично и контролировал наполненность
кузова. Понятно: воздух возить дорого. Сам редактировал окончательный вариант
заявок поставщикам. Пытался прогнозировать спрос, правда, в основном методом
«пол, палец, потолок». Встречал товар от поставщиков. Лично срывал пломбу с кузова
автомобиля. Руководил разгрузкой. Отдавал распоряжения заведующему складом,
куда и какой товар положить на хранение.
Когда только
находил время. Ведь собственник или руководитель компании должен
сосредоточиться на целях своего предназначения:
- стратегия развития компании;
- мобилизация всех ресурсов на достижение
стратегических целей;
- управление финансовыми потоками.
Оставить
процесс без воздействия, как делал первый, нельзя. Бросать все и
сосредотачиваться только на одной области бизнеса, что делал второй, тоже перебор.
Поэтому и зародилась идея найти зоны воздействия собственника, руководителя на
логистическую деятельность.
Они и
названы «эрогенными зонами».
Далее об эрогенных зонах воздействия руководителя компании на одну из областей цепочки поставок - транспортную логистику.