16.11.12

Открытие бизнеса? Ваша логистика.



У Вас собственная сеть АЗС, но Вы решили предлагать Клиентам жарким летним днем испить и холодной минералки. 

Вы возглавляете строительную фирму и параллельно организовываете продажу строительных материалов.

Вы открываете интернет-магазин?

Собственный автосалон немыслим без авто запчастей.

Да мало ли какие могут быть случаи.

Если Вам предстоит решать комплексную задачу при открытии или диверсификации собственного бизнеса по направлениям:
  • закупки, запасы;
  • склад;
  • доставка,
воспользуйтесь примерной   последовательностью действий.


Ваш Михалыч

Алгоритм «ИЛИ-ИЛИ» в логистике



 

14.9.12

Регламентация логистических процессов




Регламентация, стандартизация, формализация логистических процессов  - путь к их оптимизации, ликвидации "всего ненужного", а, следовательно, к снижению логистических затрат. 

Простое описание процесса, как утверждает Гаджинский А. М., повышает производительность труда на 2 процента. В правоте этого убеждался не раз. Убедился и после разработки регламентирующих документов по просьбе одной небольшой компании.

Некоторыми результатами этой работы, Уважаемые коллеги, можете творчески воспользоваться:
Компания, назовем ее ООО "ZZZ", занимается дистрибуцией хозяйственных товаров. Компания небольшая, однако, имеет Клиентов далеко за пределами региона. 
Миссия Компании - качество и своевременность. 

Отдел логистики включает всего 10 человек. Оргштатная структура  - в Приложении "А" Положения об отделе логистики. Организация доставки товара на склад компании и со склада компании Клиентам возложена на начальника отдела. Остальные сотрудники отдела логистики - складские работники.

За годы существования компании накопилось множество противоречивых документов  (распоряжения, приказы, объявления, указания и проч.) по регламентации деятельности отдела логистики. Имело место дублирование функций, ответственность была размыта, выполнение отдельных операций не было возложено ни на одного сотрудника. Поэтому требовалось ежеминутное вмешательство и начальника отдела логистики и руководства компании.

Предложенные Вашему вниманию документы, а также схемы технологических процессов, транспортно-технологические схемы, технологичские карты и должностные инструкции в первой редакции нельзя назвать совершенными. 

Однако, появившиеся документы теперь могут актуализироваться самими сотрудниками. Через несколько месяцев эти документы можно будет назвать "написанными жизнью". 
Валидацию и верификацию никто не отменял.

Разработать эти документы силами сотрудников компании не позволял напряженный ежедневный функционал. Просто сотрудники очень заняты ежеминутной работой. Помню подобное и в свои годы.

Изучение процесса осуществлялось в ходе наблюдения и путем интервью сотрудников. То, что не требовало серьезных денежных вливаний, изменялось в лучшую сторону сразу и находило свое отражении на страницах проектов регламентирующих документов.

Планы по компьютеризации рабочих мест заведующих складами и приемосдатчика, что приведет к изменению потока документооборота в ближайший месяц, отражения в документах не нашли. Регламентирующие документы должны быть реальны.

Положительным фактом явились инициатива  и желание сотрудников в полном  описании процессов. Предложения сыпались одно за одним. Видимо всех уже "достала" имевшая место неразбериха. Надоели "внеурочные" часы и безделье в рабочее время. Так за неделю получились рабочие документы. Ну а предела  совершенству нет...

Уже первые две недели, после выхода Регламентов и Инструкций, показали снижение количества претензий Клиентов. 
Ошибки склада (пересорт, недостача, излишки) снизились на 10 процентов. 
Случаи несвоевременной доставки товара Клиентам стали единичны. 
Миссия компании стала адекватна.

Не все операции можно прописать в процедурах, регламентах и инструкциях. Многое зависит от конкретно сложившейся ситуации. Однако, возложить ответственность за принятие решения в этой ситуации в регламентирующем документе необходимо. Например, заведующий складом в Регламенте "Складская обработка товаров" принимает решение об индивидуальном или комплексном наборе (комплектации) заказа, о статическом или динамическом хранении товара или групп товара.

Любая процедура, регламент, инструкция всегда затрагивает интересы взаимодействующих подразделений. Текст регламентирующего документа должен быть с ними согласован. В нашем случае согласование проходит с отделами продаж и закупок.

"Мелочи" в документ включать нежелательно. Руководство компании ООО "ZZZ" настаивало включить в регламент по складу, например, штраф за курение в неустановленное время - 200 рублей. Удалось убедить их не делать этого. В отделе логистики 2 человека курящих, завтра они бросят курить, а фраза о штрафе будет раздражающе действовать на сотрудников в "долгоиграющем" документе.

Грамотный регламент и четкое его выполнение - залог успешного выполнения логистических операций, с меньшими затратами, и, следовательно, растущей прибылью компании.

Ваш Михалыч.

Разработка регламентов для Вашей компании. 

Звоните: +7 952 957 63 36. 
Пишите: viktor@starchenko.ru




28.8.12

Анкетирование в ходе консалтинга



Любой консультант, помогая компании совершенствовать те  или иные процессы, должен получить как можно больше статистической и аналитической информации о компании. Сведения "как есть" всегда являются отправной точкой, чтобы выйти на то, "как надо". Выявление несоответствий позволяет определить корректирующие и предупреждающие действия, которые ложатся в основу рекомендаций консультанта.

"Узнать" компанию можно:

26.5.12

Третья научно-практическая конференция по транспорту и логистике «Развитие региональных логистических систем»




24 мая 2012 года в Воронеже состоялась 3-я научно-практическая конференция по транспорту и логистике «Развитие региональных логистических систем». Организатором конференция выступила Межрегиональная транспортно-логистическая ассоциация.

Разочарованность методами определения страхового запаса



11 мая 2012 года проводил тренинг в г. Ростове на тему: «Закупочная деятельность. Пути сокращения затрат на содержание запасов».
Очень сильная группа. Каверзные вопросы так и сыпались.

26.4.12

Так где же родина логистики?




Логистика, как известно, зародилась в военной среде.

Бережливое производство

Почему всегда рассказываю эту историю ЛИН?  Есть и другие. События происходили в давние давние времена. О "бережливом производстве" в России тогда слышали единицы. Книги и статьи отсутствовали.  Было тяжело. Рубль "скакал", как рысак. Сейчас возможностей больше.

После курса "Логистический менеджмент" в Германии  удалось применить часть принципов "бережливого производства" в небольшой компании по производству вина еще в далеком 1997 году.

Получилось не все, но стало лучше.


 Очень много складов незавершенного производства. Это потери. Как называют их классики "бережливого" производства - "муда", то что не создает ценности для потребителя.

Через три месяца мы перестроили производство.


Удалось организовать две параллельные секции. Ненужные склады исчезли. Начальник производства возглавил одну секцию, начальник цеха - другую.

От "монумента" - мойка бутылок, избавиться не удалось. Зато отказались от аренды лишних площадей. Необходимость вручную переносить продукции на 6 метров отпала. Короче говоря, избавились от многого "муда".
Прошло 15 лет.

Почему же в России так мало предприятий, работающих на принципах "стройного", "тощего", "бережливого" производства?

Да, нужен "агент перемен", но им может стать собственник или руководитель Компании.

Ваш Михалыч

25.4.12

Глубинные причины проблем в закупочной деятельности



От собственника или руководителя компании иногда можно услышать, что опять закуплена некачественная продукция, да по такой цене…, зато менеджеры отдела закупок обновили свои авто. Эх, шельмовцы. Так рассуждает руководитель с поверхностным взглядом на проблему.

Кто видит перспективно, скажет, что отдел закупок не изучил рынок, нет взаимодействия с отделом продаж, производственными цехами, низок контроль.…

Кто способен «зреть в корень» и видеть глубинно, тот определит истинную причину. А она кроется

22.4.12

Дар предвидения и логистика




Визитной карточкой логистики являются: рациональность, точный расчет и взаимодействие.

Лично у меня возникают ассоциации с синонимом "ПРОДУМАННОСТЬ".
Значит логист - "продуман"?

Наши идеологи по логистике на различных примерах доказывают, что логистика базируется на экономике, математике, технологии и технике (инженерии). Значит логист - это экономист, математик, технолог и технарь.

Считаю, что без экстрасенсорики не обойтись.
Как без шестого чувства, интуиции, подсказки сердца, дара предвидения оптимизировать процессы? Тот же выбор поставщика, определение норм запасов, точка заказа, страховой запас, выбор маршрута транспорта и т. д.

Дар предвидения появляется с опытом. Тот кто занимается парусным спортом убеждает, что ветер - источник движения с годами становится цветным. Так же и опытный логист с годами может забыть про такие методы выбора поставщика, как затратно-коэффициентный, доминирующих характеристик, категорий предпочтений.

 При управлении запасами может не знать про эвристические,технико-экономические и экономико-математические методы определения запасов.
Все подскажет шестое чувство.

Опытный логист - находка для любой компании.

Ваш Михалыч